“工欲善其事，必先利其器”。軌道交通快速發(fā)展，離不開(kāi)裝備制造業(yè)。中國盾構機，逐漸從“中國組裝”發(fā)展至“中國制造”，并已向“中國智造”蛻變，成為城市軌道交通建設的強勁引擎。在巨大的軌道交通建設市場(chǎng)下，盾構掘進(jìn)機械需求旺盛，行業(yè)高速增長(cháng)。

 　　某重工企業(yè)生產(chǎn)的泥水平衡盾構機

　　盾構機是一項個(gè)性化強、技術(shù)難度大、關(guān)聯(lián)面廣和市場(chǎng)需求量大的重大裝備。2009年之前，我國大約有85％的盾構掘進(jìn)機依賴(lài)進(jìn)口。
　　中國盾構制造異軍突起
　　從2002年開(kāi)始，中國致力于“造中國最好的盾構”。國家科技部將盾構技術(shù)研究列入“863”計劃，實(shí)現中國盾構從有到優(yōu)的歷史突破。從2004年10月上海某隧道工程公司推出第一臺具有自主知識產(chǎn)權的“先行號”地鐵盾構樣機，到2009年9月，一臺直徑為11.22m的具有自主知識產(chǎn)權的大直徑泥水盾構“進(jìn)越號”成功貫穿上海打浦路隧道復線(xiàn)工程，標志著(zhù)我國進(jìn)入了具備大直徑泥水盾構自主設計、制造和施工技術(shù)的盾構大國行列。
　　盾構機的發(fā)展，“油”長(cháng)城出力
　　伴隨著(zhù)中國盾構制造的崛起，其與盾構相關(guān)的材料的技術(shù)配套也日新月異。例如，盾構核心技術(shù)主軸承再制造，補上了盾構機再制造的短板；又比如，在盾構施工中，潤滑油脂類(lèi)消耗材料的也是掘進(jìn)正常進(jìn)行必不可少的部分。標準地鐵盾構每米的油脂消耗量較大，消耗的主要油脂包括主軸承潤滑密封油脂、多效極壓脂和盾尾密封油脂，液壓推進(jìn)系統主要使用液壓油，主軸承潤滑系統主要使用齒輪油。盾尾密封油脂國產(chǎn)化程度比較高，價(jià)格相對便宜；主軸承潤滑密封油脂、多效極壓脂、液壓油、齒輪油則主要依靠進(jìn)口，價(jià)格十分昂貴。
　　與盾構潤滑有關(guān)的數字：
　?。?）液壓油：每臺車(chē)4000-5000L（液壓系統包括主驅動(dòng)、推進(jìn)系統（包括鉸接系統）、螺旋輸送機、管片安裝機、輔助設備液壓系統）；
　?。?）齒輪油：小減速機：6-8個(gè)，每個(gè)10L；大齒圈：300L（刀盤(pán)驅動(dòng)用減速機）；
　?。?）隧道直徑從2米~14.5米之間；
　?。?）挖掘速度約30米/天(進(jìn)程較快時(shí)）；盾尾密封脂耗量約20噸/千米 (隧道直徑7.16m)、刀盤(pán)密封脂40kg/h、主軸承極壓脂4.5kg/h；
　　多年來(lái)，中國石化潤滑油有限公司致力于盾構機行業(yè)潤滑油脂的應用研究，并且潤滑油脂產(chǎn)品得到了客戶(hù)的信賴(lài)與支持。

　　案例一：長(cháng)城盾構機專(zhuān)用軸承潤滑脂成功應用于廣東某核電站取水隧洞的德國海瑞克的S-511泥水加壓盾構機，該隧道開(kāi)挖直徑9.03米，隧道施工長(cháng)度8.4千米，連續下坡高差達22米，取水洞徑7.3米，設計流水量100立方米/秒。由于斷面大、距離長(cháng)、難度高，被業(yè)界譽(yù)為“中國越海盾構第一隧”。由于是跨海盾構，主軸承潤滑脂的主要作用就是潤滑主軸及防止泥漿或污染物通過(guò)密封件進(jìn)入主軸承潤滑系統，因此對潤滑脂的密封性能有著(zhù)苛刻的要求；另外，在盾構機的主軸承潤滑中，潤滑脂先用氣動(dòng)泵供到多點(diǎn)泵，再通過(guò)多點(diǎn)泵上的每個(gè)柱塞泵送到相應的供油點(diǎn)，其中主驅動(dòng)的內、外密封的3道唇形密封構成的2個(gè)腔室中都注入潤滑脂，所以要求潤滑脂必需在較寬溫度范圍內擁有非常好的泵送性。該臺盾構機，主軸承潤滑原選用某進(jìn)口品牌多效極壓脂，中國石化長(cháng)城潤滑油技術(shù)團隊針對在用的進(jìn)口油品，技術(shù)團隊采集樣品并作了全面分析評定，并根據評定結果，編制了替代方案，并在一對一技術(shù)交流會(huì )上，并對客戶(hù)提出的技術(shù)問(wèn)題、保供問(wèn)題、應急預案等進(jìn)行積極回應。此次交流，使客戶(hù)對于長(cháng)城潤滑油的高端油品有了更新的認識，增強了客戶(hù)換用長(cháng)城油品的信心與決心。最終，客戶(hù)選用了長(cháng)城盾構機專(zhuān)用軸承脂，通過(guò)監測使用情況，粘附性、抗水性、極壓抗磨性，能很好地滿(mǎn)足該臺大型盾構機主軸的密封及潤滑的苛刻要求，并且：①節能降耗，集中供脂泵送壓力，由原使用進(jìn)口潤滑脂的10MPa下降至8Mpa，潤滑脂消耗量從原來(lái)的5kg/h下降到4.5kg/h，可實(shí)現減少廢脂排放1321kg，減少對環(huán)境的影響；②較好的經(jīng)濟效益，為客戶(hù)節約了潤滑成本。

　　海瑞克的S-511泥水加壓盾構機拆機現場(chǎng)

　　案例二：長(cháng)城L-HM 68（高清高壓）液壓油應用于廈門(mén)地鐵2號線(xiàn)跨海盾構項目?jì)膳_德國海瑞克S-991、S-992的泥水平衡式盾構機。

　　中國石化長(cháng)城潤滑油在工程現場(chǎng)供油

　　作為中國第一、亞洲最大的專(zhuān)業(yè)潤滑油公司，中國石化長(cháng)城潤滑油是流淌在盾構機這類(lèi)高端裝備的“金黃血液”。目前，長(cháng)城高端液壓油品、AP系列齒輪油、TM系列密封潤滑脂在許多國內外盾構機上正逐步得到應用，成為服務(wù)智造盾構行業(yè)背后的無(wú)名英雄。